铅酸蓄电池工艺成熟、应用广泛，在化学电源市场上占绝对优势。随着时代的进步，铅酸蓄电池在高倍率部分荷电下（HRPSoC）的循环使用条件，受到严重挑战，在HRPSoC循环使用时成负极不可逆硫酸盐化，无法满足混合动力汽车、风能太阳能的储能等新领域的应用要求。

近几年来，作为新型铅酸蓄电池的铅碳电池出现在新能源汽车电池和储能电池领域。铅碳电池在铅酸蓄电池的基础上，克服了铅酸电池在混合电动汽车、电动汽车和储能应用方面的不足，保留了铅酸蓄电池安全可靠、回收率高、价格低的优点，并且比能量与比功率都有所提高，循环寿命延长，与锂离子电池、镍氢电池相比，也有优良的性能，不仅可替代传统的铅酸蓄电池，而且在电动汽车、储能电力、载重汽车、铁路、通信等领域有着巨大的应用价值和市场潜力，因而有广阔的市场前景。

铅碳电池是一种电容型铅酸蓄电池，是从传统的铅酸蓄电池演进出来的技术，它是在铅酸蓄电池的负极中加入了碳元素，能够显著提高铅酸蓄电池的寿命。碳材料作为铅碳电池的关键材料，已引起了广泛重视。但由于碳材料种类繁多，形态各异，可以说能够用于铅碳电池的碳材料不是唯一的，而且添加量也随碳材料的种类和性质、颗粒大小、结构和微观形貌等因素的不同而不同。因此，能够找到一种适用于铅碳电池使用的碳材料显然至关重要。

本项目成功研制内混式铅碳电池。这种铅碳电池和成熟的铅酸蓄电池生产工艺基本相同，不需要增加特殊设备，只是改变了负极铅膏成分及和膏方式。另外，电池的正极（配方和制作工艺）、电解液、隔板、板栅、电池结构、充电方式等等，诸多方面都会直接影响铅碳电池的性能。因此，我们对传统铅酸蓄电池进行全面改进，提高了铅碳电池的综合性能。

目前，我们研制的铅碳电池在循环寿命方面的测试结果已达到或超过国内外报道的先进水平。例如，以日本启停电池标准（SBA S0101）进行测试的12V9Ah铅碳电池的循环寿命超过22万次，比普通铅酸蓄电池高出5倍以上。以EUCAR标准测试，循环寿命可达7万次，是普通电池寿命的4.3倍。

本项目已经完成产品的中试，已解决关键技术，技术上已经比较成熟。已经批量制作了电池样品，目前正在对电池的性能做进一步提高，产品可以进行市场化运作。

本项目适用于对传统铅酸蓄电池企业的技术改进、升级，也适用于新建企业。铅酸蓄电池的应用广泛，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。可以说，在这些应用领域中，铅碳电池均可胜任，特别是在新能源汽车电池和储能电池领域的优势是传统铅酸蓄电池无法达到的。

原有铅酸蓄电池企业生产铅碳电池，不需要另外投资设备，工艺上需要进行一些调整，并且要使用一些添加剂。每吨铅粉增加成本1000~10000元（视选择的添加剂种类而不同）。

新建企业按照规模确定投资额，新建企业的有关规定可以参考工信部2015年12月10日发布的《铅蓄电池行业规范条件》（2015年本）。

预期经济效益视投资生产规模而定，铅碳电池是国家鼓励类产品，政策上比传统铅酸蓄电池享有更多优惠。

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